Kako bi obilježio pola stoljeća svog legendarnog petocilindarskog motora, Audi predstavlja RS3 Competition Limited. Riječ je o posebnom modelu RS3 koji će biti proizveden u ograničenoj seriji od 750 primjeraka.

Rođendansko izdanje ima istu snagu kao i svaki drugi RS3, isporučujući 400 KS. To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi i najvišu brzinu od 290 km/h. Novost u vezi s Competition Limitedom stoga ne leži u samom motoru, već u izgledu, podvozju i zvuku. Poseban ispušni sustav s ventilima namijenjen je tome da nepogrešiv zvuk petocilindarskog motora, potpomognut redoslijedom izgaranja 1-2-4-5-3 o kojoj Audi tako često govori, zvuči još bolje. Nadalje, oko motornog prostora korišteno je manje izolacije kako bi buka motora bila jasnije čujna putnicima.

Podesivi ovjes s coilover amortizerima daje vozaču Competition Editiona mogućnost prilagodbe podvozja svom ukusu i uvjetima, iako se to ne radi jednostavnim pritiskom na gumb. Deblja stražnja stabilizatorska šipka trebala bi pomoći RS3-u da čvršće svladava zavoje, dok keramički kočioni diskovi jamče dovoljnu zaustavnu snagu bez slabljenja.

Izvana je RS3 Competition Limited prilično ukusno dorađen. Sprijeda izgleda još malo agresivnije, a pogled s boka otkriva zlatne naplatke. Unutrašnjost RS3 je obično uvijek crna, ali u ovom slučaju je završena i u svjetlijim nijansama. Naravno, postoje posebni logotipi i značke, a Audi tu i tamo ubacuje malo dodatnih karbonskih vlakana.

No, ova lijepa priča ima i svoju tužnu stranu. Naime, ovaj model po svemu je sudeći posljednji u koji će se ugrađivati petocilindarski benzinac. Europski propisi o emisijama, konkretno norma Euro 7 učinit će ga financijski neodrživim. Postići dovoljno "čistoću" da zadovolji Euro7 bilo bi previše skupo, ili bi petocilindarski motor izgubio previše svog karaktera i snage te bi tako postao besmislen u eri kojom dominiraju učinkoviti četverocilindraši s turbopunjačima i hibridi.

Nakon što je od 1976. postao sinonim za Audi, a koristi se i u drugim modelima unutar Grupe poput Cupre Formentor VZ5, od sredine 2027. legendarnog motora više neće biti u ponudi. Za one koji se nadaju uhvatiti neke od posljednjih primjeraka, pored Audija i Cupre, ako je vjerovati glasinama, ovaj bi se motor mogao pojaviti i u Volkswagen Golfu R...