Iako je Bentley prvi put upotrijebio oznaku Super Sports prije 100 godina, potpuno novi Continental GT Supersports, danas kao jedna riječ, tek je četvrti Supersport u povijesti. Bentley obećava da je Continental GT Supersports najdinamičniji Continental GT dosad. Razlikuje se od svih ostalih varijanti Continentala GT trenutne generacije na dva glavna načina. Za razliku od njih, Continental GT Supersports nije plug-in hibrid i ima pogon na stražnje, a ne na sve kotače.

Izostavimo li iz priče trkaće verzije GT3, nikada prije nije postojao Conti GT sa stražnjim pogonom.
Za pogon je zadužen 4,0 V8 twin-turbo koji razvija 666 KS i 800 Nm okretnog momenta. Budući da nema pomoć elektromotora ovo je zapravo najslabija verzija, ako gledamo samo snagu. Ovih 666 KS prenosi se putem osmostupanskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom i elektronički kontroliranog diferencijala s ograničenim proklizavanjem na 22-colne aluminijske naplatke razvijene u suradnji s Manthey Racingom. Iza njih nalaze se karbonsko-keramičke kočnice. Za impresivan zvuk V8 motora zadužen je Akrapovičev ispušni sustav.

Iz mjesta, Continental GT Supersport ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi. Najviša brzina je  310 km/h. To ga čini najsporijim Continentalom GT u smislu čistog ubrzanja. Supersportu se ne radi o brzini na ravnoj liniji, već o dinamici. S opcionalnim Trofeo RS gumama, serisjki dolazi s Pirelli P Zero, Supersport bi trebao moći proći kroz zavoje do 30 posto brže od Continentala GT Speed.

Naravno, automobil je prepun impresivnih branika i spojlera. Sprijeda se može pohvaliti najvećim splitterom koji je Bentley ikada dao nekom modelu. Tu je i mnoštvo dodataka od karbonskih vlakana, uključujući fiksni stražnji spojler koji generira do 300 kilograma dodatnog potiska. Kako bi uštedio na težini, Bentley je ne samo napravio krov od karbonskih vlakana, već je i uklonio stražnje sjedalo. Budući da Continental GT Supersport nema plug-in hibridni pogon, znatno je lakši od svoje braće. Teži manje od 2000 kilograma. Doduše tek jedan kilogram manje, ali za usporedbu, plug-in hibrid Conti GT teži 2450 kilograma.

Bentley Continental GT Supersports bit će proizveden u ograničenoj seriji od 500 primjeraka, a cijena još nije poznata.