Na Tjednu dizajna u Milanu predstavljen je Hyundai Ioniq 3, najnoviji električni automobil koji se pridružuje brzo rastućoj ponudi električnih modela korejske marke. Zasad će to biti početni model s oznakom Ioniq, ali njegov sportski stil i prostrana unutrašnjost zasigurno će osvojiti kupce iz raznih segmenata.

Dimenzijama se Ioniq 3 nalazi negdje između modela i20 i i30, s ukupnom duljinom od 4155 mm i relativno dugim međuosovinskim razmakom od 2680 mm. Zapravo, to ga svrstava blizu i Hyundai Kone, iako je s visinom od samo 1505 mm znatno niži. Zanimljivo je da Ioniq 3 u prtljažnik može smjestiti gotovo jednako prtljage kao i Kona, s kapacitetom od 441 litre.

U svijetu u kojem su SUV-i i crossoveri gotovo standard, pohvalno je što se Hyundai odlučio za aerodinamičniju karoseriju. S koeficijentom otpora zraka od 0,26, Ioniq 3 prilično je blizu prvom Ioniqu iz 2016. (0,24), a sa svojom kosom linijom krova čak malo podsjeća na taj automobil. Sama marka ga naziva Aero Hatch, a u njemu biste mogli prepoznati i naznake Velostera.

Sprijeda se nalazi nizak, gladak prednji dio s vitkim, pikseliziranim dnevnim svjetlima. U sredini poklopca motora nalazi se standardni Hyundaijev logotip, dok se ispod nalazi linija od četiri velika, pikselizirana LED kvadrata, koji predstavljaju četiri točke Morseove abecede koje predstavljaju "H". Isti detalj nalazi se na retrovizorima i na stražnjem dijelu automobila.

Unutrašnjost je prepoznatljivo Hyundaijeva, a jedna od novosti je veći ekran s instrumentima iza volana, ali on nije standardan u svim verzijama. Puno je prostora za pohranu - u središnjoj konzoli, na armaturnoj ploči i u vratima. Nadalje, vidimo mnogo zaobljenih kutova i mekih materijala.

Uz Ioniq 3, Hyundai predstavlja novi infotainment sustav pod nazivom Pleos Connect, opcionalno u kombinaciji s Bose audio sustavom. Temelji se na Android Automotive OS-u i, ovisno o razini opreme, dolazi s 12,9- ili 14,6-inčnim ekranom. Ispod tog središnjeg ekrana Hyundai je smjestio red klasičnih fizičkih tipki za upravljanje osnovnim funkcijama.

Hyundai Ioniq 3 će biti ponuđen s dvije verzije baterije neto kapaciteta 42,2 ili 61 kWh. Izmjenično punjenje je moguće s 11 kW, dok je punjenje s 22 kW opcija. Na istosmjernom punjaču obje verzije se mogu puniti s najviše 119 kW. Baterija se može zagrijati putem sustava infotainmenta, a to se događa automatski ako je odredište DC punjač. Za sada Hyundai obećava doseg od 344 ili 496 kilometara.

Što se tiče motora, postoje dvije varijante snage: 135 KS i 147 KS, obje s 250 Nm. Ioniq 3 ima pogon na prednje kotače, a Hyundai navodi vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h od 9,0 sekundi za automobil sa standardnim dometom ili 9,6 sekundi za težu varijantu s dugim dometom.

Hyundai je odradio sjajan posao kako bi smanjio težinu Ioniqa 3, koja se navodi kao 1550 do 1580 kg, što je prilično malo za električno vozilo koje može prijeći gotovo 500 km između punjenja.

Očekuje se da će Hyundai Ioniq 3 biti u prodajnim salonima negdje u posljednjem tromjesečju ove godine.