05.09.2025.
Negdje na polovini planiranog vijeka aktualne generacije Peugeota 308 vrijeme je za njegovo lagano osvježavanje. Što se promjena u izgledu tiče, najviše ih je sprijeda gdje je zapravo sve novo, ali posve u skladu s aktualnim smjernicama francuske marke.
Tu su nova maska s integriranom LED rasvjetom, novi branik, nova svjetla i novi usisnici za zrak, a osim toga, po prvi put u Peugeotu, logo može biti osvijetljen. Nekoliko novih boja i neki novi dizajni aluminijskih naplataka zaokružuju promjene, dok svi modeli sada imaju LED stražnja svjetla visokih specifikacija koja su prije bila dostupna samo u višim modelima.
U unutrašnjosti su promjene minimalne. Raspored i-Cockpita ostaje isti, s malim upravljačem spljoštenim na dnu i vrhu tako da vozač može vidjeti digitalne instrumente iznad oboda. Tu su i nove grafike, dok je 10-inčni ekran osjetljiv na dodir s pet prečaca i-Toggles ostao nepromijenjen.
Ponuda motora je izmijenjena, a električne su verzije također poboljšane. No, krenimo s "klasikom", turbodizelašem od 1,5 litara i 130 KS koji dolazi u kombinaciji s osmostupanjskim automatskim mjenjačem.
Zatim slijede klasični hibrid od 154 KS s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i šest stupnjeva prijenosa, kao i plug-in hibrid koji kombinira 1,6-litreni turbobenzinac i 92 kW snažan elektromotor koji se napaja iz baterije od 17,2 kWh. Ukupna snaga sustava je 195 KS, a samo na struju ovaj Peugeot 308 može prijeći do 85 kilometara.
Električne su verzije dobile veću bateriju od 55,4 kWh s kojom i kompakt i karavan mogu prijeći do 450 kilometara, za razliku od dosadašnjih 416 km. Vozač može birati između tri razine regeneracije energije kočenja putem lopatica iza upravljača, a V2L (Vehicle-To-Load) ugrađen je u sustav kako bi se omogućilo spajanje vanjskih uređaja pomoću adaptera. To osigurava do 3,5 kW i 16 ampera. Kao i dosad, E-308 se može puniti s najviše 11 kW na trofaznom AC punjaču ili 100 kW na brzom DC punjaču.
Nova bi generacija Peugeota 308 na tržište trebala stići početkom sljedeće godine.